Растут гарантированные заказы на новый российский авиалайнер МС-21

Конечно, это пока портфель не в пять тысяч заказов, как, к примеру, у Боинга было на аналогичный, но похуже Boeing 737-MAX, но для того, чтобы начать активно «отжимать» рынок у таких мега-гигантов как Боинг и Эйрбас, тоже надо с чего то потихоньку начинать. Причём отличие российского самолёта от западных авиалайнеров — это высокая локализация производства самолёта именно в России. После того, как по МС-21 начнётся полноценное серийное производство и развернутся сервисы и тысяча авиационных бортов в заказе не будет пределом. Кстати, МС-21 — это не название нового самолёта. Это заводской индекс. Но похоже он уже сам по себе становится рекламным брендом, который возможно уже и не станут менять.