Лукавый Росавтодор или как «ободрать» налогоплательщика за его же деньги

«Росавтодор планирует ввести выделенные платные полосы на уже построенных за бюджетные деньги федеральных трассах. Уже заказано за 55 млн рублей исследование, вовсю идёт подготовка. Я понимаю, когда инвестор строит/реконструирует инфраструктуру в рамках ГЧП, контракта жизненного цикла и др. Она может и должна быть платной — во всем мире так, и это логично. Но нам предлагают иное: построенная на бюджетные деньги (пресловутые наши с вами налоги) трасса вдруг станет платной. С чего вдруг? Это новый налог такой, аналогичный «Платону»?» — цитирует Regnum слова вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Недоумение у эксперта вызвало и обоснование такого решения. «Но самое чудесное — это обоснование подобных решений. Для улучшения, говорят, пропускной способности. Забывают сказать, что для некоторых это будет улучшение, а для большинства — наоборот. Даже с транспондерами и камерами — нужно на эту полосу как-то попасть, что неминуемо замедлит поток! И потом с этой полосы ещё и съехать надо будет», — указал он. «Называли бы сразу вещи своими именами: платные услуги в больницах понравились, теперь хотим дороги сделать платными», — сказал эксперт. Однако, позже в ведомстве сообщения о намерении вводить платные полосы на МКАДе опровергли.