Из года в год аренда самолета становится все более распространенным инструментом бизнеса современного делового человека. Аренда самолета на сайте http://www.eastunion.ru/ - это удобное и современное средство путешествия.
В Керченском проливе завершены подводно-технические работы на носовой части танкера «Волгонефть-139». Как сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе Минтранса РФ, «дальнейшая работа по подъему и транспортировке носовой части возможна только в хороших погодных условиях». По расчетам специалистов, подъем носовой части танкера и его транспортировка в порт «Кавказ» могут занять до пяти суток при условиях хорошей погоды. В ведомстве отметили, «что 1200 тонн мазута и нефтеводяной эмульсии из танков «Волгонефть-139» перекачено на танкер «Механик Ражев». Носовая часть находится на грунте, экологической угрозы не представляет, судоходству не препятствует. Для наблюдения за водной поверхностью, на предмет появления нефтяных пятен рядом с носовой частью, в районе аварии находится специализированное судно «Светломор-3».«В соответствии с решением Межведомственной комиссии по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, сложившейся 11 ноября в Керченском проливе, и выяснению причин аварийных случаев с судами силами Черноморского флота в течение 3 месяцев будет проведено гидрографическое исследование южной части Керченского пролива с целью определения подводных объектов, препятствующих безопасности мореплавания», - отметили в министерстве. Силами и средствами МЧС и Минобороны России на косе Чушка продолжаются работы по вывозу, переработке нефтесодержащего мусора, сбору мазута с прибрежной полосы и водной поверхности у береговой линии. * * *Роман КОСТЕНКО, Ростов-на-ДонуУченые Южного научного центра РАН осуществляют мониторинг последствий катастрофы в Керченском проливе, сообщил на пресс-конференции в Ростове-на-Дону председатель ЮНЦ РАН академик Геннадий Матишов.- Наша экспедиция, состоящая из 14 ученых, в эти дни снимает комплекс параметров в районе береговой линии, которая оказалась загрязненной нефтепродуктами. Необходимо изучить ситуацию по всей береговой линии побережья, чтобы понять, в каком направлении дрейфует мазут. Ученые ЮНЦ РАН подготовили специализированный фотоатлас обстановки в районе катастрофы. Направлены рекомендации губернатору Краснодарского края Ткачеву по проведению комплекса работ по ликвидации последствий случившегося, - сказал Геннадий Матишов.По его словам, наибольшую угрозу катастрофа в Керченском проливе представляет для птиц, оказавшихся в зоне, подверженной загрязнению нефтепродуктами.- По нашим данным, погибло около 8-10 тыс. особей, еще 3-4 тыс. птиц оказались замазученными.Наблюдения показывают, что вероятность выживания их также очень низкая. К тому же, нефтепродукты нанесли урон прибрежной донной фауне, которой питается птица, - сообщил Г.Матишов.По предварительным данным, из танкера «Волгонефть-139» в воду попало около 2 тыс. тонн мазута. На борту сухогруза «Вольногорск» находилось 2,4 тыс. тонн серы, на борту «Нахичевани» - около 2 тыс. тонн серы.
В Керченском проливе завершены подводно-технические работы на носовой части танкера «Волгонефть-139». Как сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе Минтранса РФ, «дальнейшая работа по подъему и транспортировке носовой части возможна только в хороших погодных условиях». По расчетам специалистов, подъем носовой части танкера и его транспортировка в порт «Кавказ» могут занять до пяти суток при условиях хорошей погоды. В ведомстве отметили, «что 1200 тонн мазута и нефтеводяной эмульсии из танков «Волгонефть-139» перекачено на танкер «Механик Ражев». Носовая часть находится на грунте, экологической угрозы не представляет, судоходству не препятствует. Для наблюдения за водной поверхностью, на предмет появления нефтяных пятен рядом с носовой частью, в районе аварии находится специализированное судно «Светломор-3».«В соответствии с решением Межведомственной комиссии по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, сложившейся 11 ноября в Керченском проливе, и выяснению причин аварийных случаев с судами силами Черноморского флота в течение 3 месяцев будет проведено гидрографическое исследование южной части Керченского пролива с целью определения подводных объектов, препятствующих безопасности мореплавания», - отметили в министерстве. Силами и средствами МЧС и Минобороны России на косе Чушка продолжаются работы по вывозу, переработке нефтесодержащего мусора, сбору мазута с прибрежной полосы и водной поверхности у береговой линии. * * *Роман КОСТЕНКО, Ростов-на-ДонуУченые Южного научного центра РАН осуществляют мониторинг последствий катастрофы в Керченском проливе, сообщил на пресс-конференции в Ростове-на-Дону председатель ЮНЦ РАН академик Геннадий Матишов.- Наша экспедиция, состоящая из 14 ученых, в эти дни снимает комплекс параметров в районе береговой линии, которая оказалась загрязненной нефтепродуктами. Необходимо изучить ситуацию по всей береговой линии побережья, чтобы понять, в каком направлении дрейфует мазут. Ученые ЮНЦ РАН подготовили специализированный фотоатлас обстановки в районе катастрофы. Направлены рекомендации губернатору Краснодарского края Ткачеву по проведению комплекса работ по ликвидации последствий случившегося, - сказал Геннадий Матишов.По его словам, наибольшую угрозу катастрофа в Керченском проливе представляет для птиц, оказавшихся в зоне, подверженной загрязнению нефтепродуктами.- По нашим данным, погибло около 8-10 тыс. особей, еще 3-4 тыс. птиц оказались замазученными.Наблюдения показывают, что вероятность выживания их также очень низкая. К тому же, нефтепродукты нанесли урон прибрежной донной фауне, которой питается птица, - сообщил Г.Матишов.По предварительным данным, из танкера «Волгонефть-139» в воду попало около 2 тыс. тонн мазута. На борту сухогруза «Вольногорск» находилось 2,4 тыс. тонн серы, на борту «Нахичевани» - около 2 тыс. тонн серы.
ВНИМАНИЕ! При копировании материала активная ссылка на статью сайта SKNEWS.RU обязательна!
25 декабря 2007, 15:49
Просмотров: 1951
Просмотров: 1951
Поделиться:
< / > Код для блога
Комментарии к статье 0