В связи с извержением вулкана в Исландии НАТО временно ввела запрет на полеты своих самолетов дальней радиоэлектронной разведки и боевого управления АВАКС, базирующихся на авиабазе альянса в западногерманском Гайленкирхене (земля Северный Рейн-Вестфалия).
Как сообщил представитель командования авиабазы, на некоторых самолетах обнаружена ржавчина в механизме выпуска переднего шасси. По оценке экспертов, это создает угрозу того, что при посадке шасси может остаться в гондоле. Запрет будет действовать до поступления запчастей и их установки.
В Гайленкирхене с 1982 года базируются 17 из 24 принадлежащих НАТО самолетов АВАКС. Еще семь машин дислоцированы на авиабазе в британском Уоддингтоне, и запрет на них не распространяется.
Самолеты АВАКС обычно летят на высоте 9 тыс. метров со скоростью 800 км в час и могут проводить в воздухе без дозаправки до десяти часов. Мощные компьютеры, соединенные с радаром, позволяют контролировать ситуацию в радиусе 520 км. Операторы, находящиеся на борту машин, фиксируют воздушные цели, идентифицируют их и передают данные на командные пункты НАТО. При необходимости экипаж АВАКС может наводить самолеты для нанесения ударов и по наземным целям.
В 2009 году 4 самолета АВАКС из Гайленкирхена в течение нескольких месяцев использовались для контроля воздушного пространства Афганистана.
Как сообщил представитель командования авиабазы, на некоторых самолетах обнаружена ржавчина в механизме выпуска переднего шасси. По оценке экспертов, это создает угрозу того, что при посадке шасси может остаться в гондоле. Запрет будет действовать до поступления запчастей и их установки.
В Гайленкирхене с 1982 года базируются 17 из 24 принадлежащих НАТО самолетов АВАКС. Еще семь машин дислоцированы на авиабазе в британском Уоддингтоне, и запрет на них не распространяется.
Самолеты АВАКС обычно летят на высоте 9 тыс. метров со скоростью 800 км в час и могут проводить в воздухе без дозаправки до десяти часов. Мощные компьютеры, соединенные с радаром, позволяют контролировать ситуацию в радиусе 520 км. Операторы, находящиеся на борту машин, фиксируют воздушные цели, идентифицируют их и передают данные на командные пункты НАТО. При необходимости экипаж АВАКС может наводить самолеты для нанесения ударов и по наземным целям.
В 2009 году 4 самолета АВАКС из Гайленкирхена в течение нескольких месяцев использовались для контроля воздушного пространства Афганистана.
ВНИМАНИЕ! При копировании материала активная ссылка на статью сайта SKNEWS.RU обязательна!
13 мая 2010, 17:01
Просмотров: 1063
Просмотров: 1063
Поделиться:
< / > Код для блога
Комментарии к статье 0