На задворках торговых империй

Судя по тому, что открытые канализационные люки продолжают зиять в разных районах города, даже в кварталах, прилегающих к школьным территориям, спрос на металлолом, в том числе и металлические крышки люков, не падает. А бумага - вторсырье дешевое, на нем особо не разживешься. Видимо, поэтому оно скапливается не в пунктах приема, а чаще всего - на задних дворах великолепных гипермаркетов, число которых в последние два года в столице КБР стало увеличиваться. Тыльная сторона торговых комплексов зачастую представляет собой зрелище довольно неприглядное: короба упаковки брошены как попало, сверху на них свалены бытовые отходы... Культура содержания торговых площадей характеризуется не только блестящими витринами, но и тем, как выглядят задворки «великих империй».
Нальчик не раз становился победителем Всероссийского конкурса на самый благоустроенный город, и даже в самые непростые постперестроечные годы город отличался своим ухоженным цветущим видом. Столица Кабардино-Балкарии стала одним из победителей престижного конкурса городов и в 2007 году, заняв третье место. Однако возникли сложности: один из самых важных показателей благоустроенности города - чистота - резко ухудшился в течение последнего полугодия.
О проблемах, возникших в этой сфере, мы говорим с руководителем МУП «Спецавтотранс» Залимом Хожуевым.
- Почему сегодня так остро встала проблема с вывозом мусора, ведь раньше такого не было?
Прежде чем говорить о состоянии «Спецавтотранса» - муниципального предприятия, непосредственно занимающегося вывозом твердых бытовых отходов, хотелось бы обратить ваше внимание и на тот факт, что Нальчик в последние годы стал более оживленным, он бурно развивается, растет на глазах - этого просто невозможно не заметить. Кроме самих нальчан, работающих в столице, сюда ежедневно приезжают несколько тысяч студентов, сотрудников различных организаций, работников сферы торговли и обслуживания. Растет количество торговых точек, офисов. Это не могло не сказаться на количестве твердых бытовых отходов - оно кратно увеличилось. Ресурсы же предприятия давно себя исчерпали. Старый автопарк из 15 машин, требующих капитального ремонта, не рассчитан на тот объем отходов, которым город нас, если можно так выразиться, обеспечивает ежедневно. Недавно мы купили 3 новые единицы техники, но этого мало. Надо, как минимум, 30. Например, в Армавире, где живет на 90 тыс. жителей меньше, имеется около 60 единиц спецавтотранспорта. Поэтому задача номер один - модернизация предприятия.
- Что сегодня является наиболее острой проблемой «Спецавтотранса»?
- Рабочие места. Нам срочно нужны водители на специализированную технику, их зарплата - 20 тыс. рублей в месяц, грузчики, которых тоже не хватает, зарабатывают 12 тыс. рублей. Причем мы обеспечиваем доставку на работу, питание. Если эти рабочие вакансии не заинтересуют никого из жителей Нальчика и ближних сел, придется приглашать на работу иностранных граждан.