Учимся ездить в любую погоду

В дождь машина лучше всего ведет себя на шероховатом асфальте и мелкой брусчатке. Гладкий же асфальт равноценен катку. Как бы вы не торопились, скорость снизить необходимо обязательно. Не следует забывать и о том, что тормозной путь на мокрой дороге увеличивается. Вообще, мой вам совет – выбирайте качественные летние шины, есть такие, которые во время дождя практически цепляются за дорогу всеми своими выемками, т.е. протектор специально разработан для лучшего поведения автомобиля во время дождя. Я сначала не верила, что такое может быть, но первый же дождь доказал мне, что автомобиль практически прилипает к дороге. К сведению, я покупаю летние шины Bridgestone.

Когда дождь стоит стеной, то видимость сводится практически к нулю. Если у вас есть возможность подождать, пока дождь уменьшится – подождите. Если нет – включайте ближний свет и противотуманки, дворники на полную мощность и на маленькой скорости двигайтесь вперед. Больше 20 км в час у вас ехать не получится, потому что в такой дождь не видно ни светофоров, ни впереди идущих автомобилей, ни ситуации по бокам, так как зеркала залиты водой.

Вообще, я фары включаю сразу, как только погода начинает портиться и снижается видимость. Обычно я предпочитаю комбинацию «габариты и противотуманки». Они не бьют в глаза водителям из встречный машин, но четко позволяют видеть мой автомобиль. Ближний свет использую только тогда, когда видимость стремится к нулю.

Обязательно имейте в салоне автомобиля запасную канистрочку с водой. В дождь вам придется очень часто омывать стекла из-за грязи, летящей от других машин. Закончилась вода в бачке, съезжайте на обочину и заливайте.

Еще одна дождевая опасность – зацепить колесами обочину. Это и в хорошую погоду очень опасно, а в дождь втройне. Все дело в разнице сцепления колес с разным покрытием. Худшее, что вы можете сделать – резко нажать на тормоз и начать крутить руль – машину завертит или выбросит в кювет. Если чувствуете, что одной стороной машина катится по обочине, уберите ногу с газа и плавно смешайтесь на основную дорогу. Все закончится благополучно.

Гроза.
Грозы случаются, конечно, не очень часто. И иногда вы можете оказаться в ситуации, когда она застигнет вас в дороге. Бояться молний нет нужды, в автомобиле они не опасны. Основная проблема – дождь стеной, сильный ветер и вероятность того, что на вас повалит дерево или рекламный щит. Поэтому если есть возможность – переждите грозу. Если нет, то будьте чрезвычайно внимательны.

Лужи.
Теперь поговорим о лужах. Само собой, в дождь луж не избежать. Но даже и после дождя они еще на пару дней остаются на дорогах. И проезжать по ним придется. Вообще, при небольшой скорости ваш автомобильчик вполне может преодолеть лужу глубиной до 50 см. Но все-таки следует стараться лужи объезжать, вы же не знаете, что скрывается под водной поверхностью.

Я была свидетельницей случая, когда дождь прервал дорожные работы. Один из работников стоял возле заполненной водой ямы и знаками предупреждал машины о необходимости объезда. Но водитель на грузовичке решил, что ямка ему нипочем, и он запросто преодолеет эти 50-70 см глубины. Но он не ожидал, что яма выкопана почти на метр и активно нырнул «носом» своего автомобиля. Доставать его пришлось только эвакуатором. Согласитесь, наглядный пример?

Когда я сталкиваюсь с ситуацией, где лужу ну никак не объехать, я предпочитают посмотреть, как это делают другие автовладельцы. Если машины шустро преодолевают преграду, то и я на пониженной скорости делаю то же самое.

После того, как вы проехали по луже, необходимо тормозные колодки просушить. Делается это просто: несколько раз несильно надавите на педаль тормоза.

Туманы.
Туманы я не люблю гораздо больше, чем дожди. В дождь присутствует хоть какая-то видимость, пусть даже самая мизерная, в туман и такого счастья вам не дано. Особенно опасен туман, скапливающийся в низинах, когда машины на полной скорости врываются в это облако… Есть у нас недалеко от города такой участок, где туман всегда, и такой плотный, что не помогает ничего. Машины там попадают в аварии постоянно, а все потому, что не придерживаются основных правил.

Во-первых, всегда включайте ближний свет фар. Во-вторых, приближаясь к участку тумана, заранее снижайте скорость до минимума. По своему опыту скажу, что в плотном тумане не видно ничего. Даже светофор можно разглядеть только тогда, когда к нему уже подъехал. А это значит – будьте чрезвычайно осторожны на перекрестках. И желаю вам, чтобы туманные неприятности встречались вам как можно реже.