Ткачёв позвал в горы

Со времени приезда в Ростов-на-Дону Президента Путина минувшим сентябрём центр Южного федерального округа не знал таких автомобильных пробок. Город был надолго парализован проездами многочисленных лимузинов с мигалками. И неудивительно - ведь 16 апреля здесь собрались главы почти всех субъектов Федерации, входящих в округ.
Поводом явилась рабочая встреча полпреда Президента в округе В.А Яковлева и президента РАО «Российские железные дороги» Г.М.Фадеева. Состоялся обстоятельный разговор о проблемах развития Южного округа - ведь все, как известно, начинается с дороги. Были обсуждены несколько значимых для региона проектов - развитие железной дороги в сторону Тамани, усиление припортовой инфраструктуры, активизация пригородного сообщения, в первую очередь в Ставропольском крае, воссоздание железнодорожного хозяйства в Чеченской Республике.
В духе новых традиций российской аппаратной гласности, журналистов, особенно пишущих, в зал совещания не пустили. Всё транслировалось на телеэкран в соседнее помещение. Видно было, правда, только Яковлева и Фадеева, но слышно всех. И выяснилось немало интересного. Например, пуск скоростной электрички на Ставрополье, по словам руководителя края А.Черногорова, оказался фикцией: после торжественного открытия рейса состав ушел на другой участок дороги.
Итогом же совещания стала программа, а точнее, целый пакет документов, касающихся развития Северокавказской дороги, её взаимодействия с предприятиями округа, производящими продукцию для железнодорожников.
Эта программа с гигантскими капиталовложениями - только заказ на запасные части, изготовлять которые будут в Южном округе - «тянет» на 6-7 миллиардов рублей. А Новочеркасский электровозостроительный завод и вовсе получит заказ на 60 локомотивов (то есть более 2 миллиардов рублей) только в этом году. А в недалекой перспективе будет выпускать по 400 электровозов в год.
Всего же речь идет о сумме порядка 12 миллиардов рублей уже до конца текущего года. Все это позволит, по мнению участников совещания, увести Южный округ от трех его сегодняшних проблем - безработицы, низкой заработной платы и невысокой инвестиционной привлекательности. То есть всего того, что нынче тянет округ вниз.
Подписали программу полпред в ЮФО В.А.Яковлев, президент РАО «РЖД» Г.М.Фадеев, губернатор Ростовской области В.Ф.Чуб, президент Чеченской Республики А.А.Кадыров и губернатор Краснодарского края А.Н.Ткачев.
Последний, кстати, на совещании озвучил идею, которую уже доводилось слышать из уст некоторых окружных руководителей - перенести 103 километра железной дороги Туапсе - Адлер с побережья за горы, чтобы освободить пляжи Большого Сочи от соседства с поездами. Предварительные расчеты показывают, что обойдется эта затея в 45-50 миллиардов рублей.
Говорить же об этом перед подписанием соглашения было и вовсе странно, так как одним из пунктов этого документа предусматриваются большие вложения в развитие существующего прибрежного участка, укрепление морского берега и горных склонов. Впрочем, Фадеев ответил на это заявление весьма и весьма обтекаемо - мол, надо все очень хорошо подсчитать, обдумать, может, даже и референдум провести.
Оно и правильно - на Черноморском побережье большая часть местного населения предпочитает электрички. А ведь и сотой части денег, нужных на увод железной дороги в горы, наверно, хватило бы, чтобы сделать цивилизованные переходные мостики и туннели на каждом из 103 километров существующей линии. Но такого предложения почему-то не поступило.