Тяжелое бремя чеченских дорожников

Для того, чтобы состояние чеченских дорог довести до уровня осени 94-го, начала первой войны, потребуется около 3 млн. рублей и семь лет труда.
Об этом рассказал в беседе с корреспондентом «СК» главный инженер департамента автомобильных дорог ЧР Сайд-Эми Хадашев.
- Основная программа 2003 г., - сказал Хадашев, - была направлена на восстановление существующей сети автодорог и сооружений, обеспечивающих транспортное сообщение республики с другими субъектами России, г.Грозного - с райцентрами и другими населенными пунктами, а также на восстановление производственных баз и мощностей отрасли. Объем дорожных работ выполнен на сумму 168,4 млн. рублей, в т.ч. по федеральной программе освоено 57,4 млн. рублей. Введено в действие 135 км дорог. Были охвачены все районы Чечни, включая высокогорные. Более того, введены в эксплуатацию 10 мостов по направлениям Орджоникидзевская - Ачхой-Мартан - Атаги, Шали-Махкеты-Элистанжи-Ведено, Грозный - Шатой - Итум-Кале, Гудермес-Дарбанхи и др. Заработали отраслевые заводы по выпуску стройматериалов: камнедробильные в Ножай-Юрте и Урус-Мартане, асфальтовые - в Новогрозном, станице Ищерская, Урус-Мартане и в Премыкании. Правда, битум мы завозили из Дагестана и Ингушетии, а асфальт - из Моздока. Поэтому сейчас в г.Аргуне сооружается битумохранилище емкостью 1500 кубов для содержания централизованных поставок.
Из-за недостаточного финансирования почти не восстанавливаются автопавильоны, дорожные знаки, не производятся работы по диагностике и паспортизации автодорог, обработке и разметке. Кроме того, по известным причинам ремонтно-восстановительные работы в дорожной отрасли республики сопряжены с определенной опасностью для каждого из 1030 человек, которые задействованы в них. И вдвойне жаль, что задолженность по зарплате за 1998-2003 гг. уже приближается к 20 млн. рублей.